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堵船致石子黄沙水泥身价大涨 多家混凝土企业半停产
来源:慧聪工程机械网 点击:
590次 更新时间:2013-5-10

    堵车了,很让人抓狂。但有时候,堵船比堵车更麻烦。

    这几天,杭州的混凝土生产企业几乎都在抓狂。因为,湖州港发生堵航事件,水路运输受到严重影响,矿建材料供应从四月中旬就开始告急。多家混凝土企业目前已经处于半停产状态。

    4月中旬开始出现原材料供给紧张

    内河港航管理处辖区内,某混凝土企业负责人严先生说,四月中旬开始出现材料供给紧张,4月25日以后材料告急,他每天都很焦虑。

    他说,生产混凝土需要3种基本原材料,分别是石子、黄沙和水泥。杭州北片区30多家混凝土企业,外加上海、嘉兴、桐乡等地的混凝土企业,所需的原材料大多是走水路,从德清运过来的。

    而从3月10日以来,5000多艘船舶集中涌向德清航区矿区码头,加上近期因雨水较少、航道水位枯浅,东苕溪德清段持续堵航。堵航持续了将近2个月时间,原材料无法运送。

    目前,各混凝土企业都在迫不得已从临安等地购买原材料,用大卡车运回来,以保证一些重点工程的混凝土供应。但是,车辆运输相对于船舶运输的运量来说,实在是杯水车薪。

    每生产一立方混凝土要亏损80-90元

    目前市场上,石子的价格已经从48元/吨,攀升至70元/吨;黄沙价格也从40多元/吨,攀升至近70元/吨;水泥的价格从原来的280-290元/吨,攀升至370元/吨。

    “我们现在每生产一立方混凝土,就要亏损80-90元,生产压力非常大。”严先生说,混凝土企业都是根据官方公布的价格,与施工单位签订出售混凝土价格的。

    杭州5月份的混凝土信息价刚刚出来,比原来上调了20元/吨。但是与上涨的成本相比,他们还是要亏损。“我们现在就一直在与施工单位协商,看看能不能适当调整下合同。我们不求保本,只求少亏。”严先生说。

    杭州内河港航管理处,最近调查发现,目前内河辖区的11家混凝土码头企业每天都在压减产量,已有多家混凝土企业处于半停产状态。

    完全恢复至少需要1个月时间

    记者昨天从杭州内河港航管理处了解到,前天湖州港堵航已经开始疏通,拥堵船舶开始有序放行。

    但是,不少混凝土企业认为,原材料装卸、运输需要时间,目前高价也未必买得到货,混凝土企业恢复正常生产,至少还需要一个月。

    “我在这行已经十多年了,还是第一次碰到这么困难的情况。”严总说,2010年因为节能减排,也曾出现过水泥暴涨的情况,但与这次的情况比,简直就是小巫见大巫。

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